標籤：
〈Ford圖片〉
（大紀元記者玉山綜合編譯報導）雖然目前傳統的汽車維修還沒有完全離開我們，我們還無法完全拋棄它，但是事實上，它已經在漸漸地離我們而去。雖然總得有一個地方來維修老爺車，同時，對於一些小批量、不普及的汽車品牌，這種傳統的汽車維修方式還是必然的。
現今，汽車維修已經不再只是滿手油膩，因為電腦也已經成為汽車維修技師的最主要和最有價值的工作平台，汽車維修已經成為了一種時髦、乾淨的技術工作。為了保持與汽車設計和建造同步，汽車維修技術也在不斷地進步。
新技術可能使診斷和維修的速度更快，然而，這並不意味著對消費者來說意味著花費更少、更便宜。汽車維修店要投入大量的資金來保持其認證授權（因此而更有競爭性），而這些投資必須通過某種方式收回。對於一般的車主，這部分投資最終還是要從他們的錢包裡出來。
下面，讓我們來看一看最新的以及未來的汽車修理工具和技術。
樹莓派（Raspberry Pi）已經成為了自己動手一族的最愛和必備。這是一中小電腦，費用約35塊美元，目的是教孩子們如何編程。好的一面是，它價格便宜，用途廣泛。缺點是要讓 樹莓派做任何事情，你必須知道如何編程。當然，對於那些勇敢的的DIY一族來說，無數的創意和想法，可以使用這一個微小的計算機來實現，比如跟蹤診斷數據 和更有效的DIY維修和升級，以及性能統計。
使用計算機對汽車進行故障診斷並不是一個新的想法。更早的時候，人們使用筆記本電腦做故障診斷。所以， 相對於這裡我們將要提到的未來的汽車維修新技術，DIY計算機並不使人感到特別新奇，但它確實有其可取之處。大眾可以承受的價格，可以定制的功能，這些都 使得今天的計算機在較長的時間裡繼續保持其魅力和吸引力。樹莓派以及其它類似的產品，就像一張白紙，在幫助汽車維修業和新的汽車維修技術進步和創新方面有 無限的可能性。
新的技術，特別是汽車製造組裝技術的不斷發展，意味著汽車修理店需要不斷地更新他們的技術和設備。一個值得特別關注的領域就是在汽車設計中越來越多地使用鋁。鋁製車身面板，由於其成本較高，曾經主要是高端、高性能車專用的。但是這一狀況有望得到改變。已經有很多廠商，比如Ford，就有傳言說要設計全新的鋁製車 身汽車。這主要是因為這種材料重量輕，堅固耐用不生銹，這有助於降低汽車的重量，從而滿足聯邦政府的燃油經濟性和安全方面的法規。不過，經驗豐富的汽車維 修技師已經習慣於鋼材汽車車身，對於鋁材汽車車身，需要完全不同的技術和經驗。碰撞變形的鋁製車身面板通常不能像鋼製車身那樣回復的原來的形狀，變形的面 板通常需要更換。這需要鋁材專用的鉚接工具和焊接設備。這些改變可能會增加汽車車身修理的費用。隨著汽車設計得更強壯耐用、更聰明，專家預計，汽車的壽命 也將會更長。此外，新的安全技術，如備份相機和碰撞預警系統，也使得發生車禍的可能性降低，尤其是嚴重撤回的可能性越來越小。
汽車製造商發現了使用Wi-Fi這項技術的實用方法。軟件無線更新可以幫助解決一些性能或安全問題。有時候，經銷商必須為汽車進行更新服務軟件，如2014年早期出現的幾百萬輛Toyota汽車的防抱死制動系統問題，必須確保召回及時完成。
Tesla 的Model S電動車的出現令無線數據傳輸得以真正實現，它可以通過無線方式從家裡進行軟件更新，類似於智能手機或電腦。到目前為止，Tesla的這一技術相當成功。 當然，Tesla也不是使用傳統的汽車經銷模式，因此該公司並不需要擔心經銷商的不滿。如果汽車不需要開到經銷商進行召回維修，經銷商就減少了一項獲得收 入的機會。當然這項技術也帶來一定的安全問題，因為任何無線通信技術都有被黑客攻擊或篡改的可能性。大的主流汽車製造商都不像Tesla那樣願意承擔風 險。如果無線數據傳輸技術被證明是可靠的，那它可能很快就會得到普及。
新車配備了複雜的的電子或混合動力傳動系統，越來越複雜的電腦部件，不斷升級的安全系統，以滿足新的聯邦法規。另外還有無處不在的，迷宮一樣的感器控制著汽車上的幾乎一切。這些昂貴的組件已經改變了汽車修復的方法。
然 而，更重要的變化已經出現。汽車技師可以使用像谷歌的玻璃運動頭盔將汽車有關影像傳輸至計算機，計算機便可全程引導技師的維修過程，應用程序甚至可以幫助 技術人員看到肉眼看不到或看不清的區域，並對局部進行放大。Volkswagen是第一個正在開發這種技術的製造商，並為XL1引入了一個叫做叫 MARTA的接口。
MARTA(移動增強現實技術助理）可以節省維修人員學習十分普及的汽車維修技術的寶貴時間。Volkswagen甚至希望這項技術甚至可能提高工作的安全性。研究人員說，將來有一天，可能會為消費者開發出增強現實應用程序，結合智能手機的攝像頭，以幫助消費者在行駛過程中處理一些簡單的維修。增強現實技術的未來版本甚至可能取代傳統的紙質說明書。
3D立體打印已經存在了一段時間，但它還有很多潛力仍然尚未開發。簡而言之，3D打印使用電腦和其他計算部件重新創建已有對象，也可以創建用戶設計的全新的自 定義對象。這對於修復難以找到，或是根本就找不到配件的老舊汽車特別有用。只要拿出損壞的零件，掃瞄，然後就可以複製出一個新零件。雖然老爺車愛好者傑雷 諾早在2009年就談到了這項技術，但對大多數人而言仍然遙不可及。最高端的3D系統仍然非常昂貴，龐大而且操作複雜。換句話說，真正工業用途的3D打印 仍然有很長的道路要走。汽車製造商已經在使用該技術創建原型，保險公司也在考慮如何利用該技術重新創造整個老爺車。然而，對於普通消費者和愛好者而言，可 靠、價格適中、經濟實惠的3D打印系統還需要等待一段時間才可能出現。在家用3-D打印機上製造玩具和小飾品是一回事，如果你要用3-D打印機來打印一對 汽車剎車卡鉗，那就是另外一回事。◇
責任編輯：鍾義雲
多倫多Wilson Niblett車行 通用車行雪佛蘭GMC皮卡清倉熱賣！
